增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
增压缸的特点
速度快动作速度较液压传动快,且较气压传动稳定;易使用缸体装简单,出力调整简单,使用保养方便;出力大在相同途径条件下可达油压机之高出力,非纯气压系统可达到;价格低设备单价较油压系统低廉;易维护因结构简单,故维护较油压系统简便;能耗低持续加压或停止动作时,不必像纯液压系统那样,马达需持续运转,故可节省能源,且动力来源方便易取,实际能耗相当于油压系统10%-30%;无泄露能量转换方便,可以做到零内漏不必担心环境污染;不损模为适应工艺需要,冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调;安装易有多种安装方式,根据不同工作场合可在任意角度和位置安装;软着陆冲压软到位技术,使作动时噪音小及保护您的模具;故障少无油压系统温升之困扰;空间小与普通气缸及液压站相比,占用空间面积可小于50%以上
增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。
增压缸的工作频率,按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
作动方式:双动
操作速度:50~1000mm/s
出力范围:1~100吨折叠编辑本段应用范围压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。折叠编辑本段原理增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,增压缸作用,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,增压缸系列,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
结构增压缸由油缸,空油转换筒,增压缸,增压器三部分结合而成。
增压器+ 油缸= 分体式增压缸
直压式增压器+油缸=直压式增压缸
预压式增压器+油缸=标准型增压缸折叠编辑本段特点
增压缸的动作方式为双动,而我们所说的增压缸出力也就是前杆伸出时增压的出力,那么它回程有力吗?力是多少呢?
回程的力是肯定有的,因为大部分增压缸前杆都会连接模具,如果回程没力的话是无法带着模具归位的。那么这个回程的力是多大呢?其实增压缸的回程力并不大,举个例子,一台标准型5-8T的增压缸,80mm缸径,在0.5MPa的气压源下,出力是5000KG,那么它的回程拉力是200KG,是不是相差很多,这也是结构原因。
当然也有需要回程拉力很大的场合,并不是没有办法,我们可以把预压行程段油缸做大,提高回程拉力。如果还是无法满足力的要求还可以使用多倍力气缸,定做反向出力的方式加以辅助,多倍力气缸的反向出力即可做很大的出力来满足您的要求。