怎么才知道增压器坏了、增压器、巨力气动液压查看

久力气液增压缸的优点

气液增压缸主要以压缩空气作为动力源，不需要另加油，操作异常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；调整油缸作动压力也较为方便，只要在油缸前端加装一个油压调节阀，即可控制油压之高压出力；在控制方面也很简单，只要一个气动用作普通电磁阀；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油现象；且售后维修方面较为简单等特点；但缺陷表现在安装方式较为单一，只可横向安装或直立式安装；对于用油量较为多的情况下不适宜安装；

本缸优点主要集中在，以压缩空气作为动力源，不需要另加油压泵浦，怎么才知道增压器坏了，操作非常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；调整油缸作动压力也及为方便，只要在油缸前端加装一个油压调节阀，即可控制油压之高压出力；在控制方面也很简便，只要一个气动用普通电磁阀；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油雾现象；且售后维修方面较为简单等特点；但缺陷表现在安装方式较为单一，只可横向安装或直立式安装；对于用油量较为多的情况下不适宜安装；因以上特性，故本缸大量适用于刹车离合，轴承等五金件的装配等工作频率要求较快的场合。

※注:本缸安装方式可水平安装或竖立式安装。

1、作动方式：双动。

2、作动压力：3-7KG。

3、液压抗磨油：VG32#抗磨液压油。

4、工作温度：0度-65度。

5、操作速度：5-150mm/s。

6、油缸耐压：300KG 。

7、气缸耐压：12KG。

8、工作频率：5-30次/分钟（具体与预压行程有关）。

一、增压器安装要求

1、增压器安装位置必须合理，尽可能使放气阀驱动器远离发送机排气总管；

2、安装时必须检查发动机进、排气管及增压器压气机壳、涡轮壳中是否有杂物，以防杂物进入增压器打坏叶轮；

3、用螺栓将增压器涡轮壳进口法兰直接固定在发动机排气管上，注意其他连接必须是弹性联接，以免承受安装应力；

4、所有管道应具有良好的气体流动性能，直压式增压器，防止管道凸起弯曲过度，内壁粗糙，扩径管截面不连续；

5、滑油进入增压器必须经过滤清器，使油中不会有大于30um的颗粒杂物；

6、对新安装货长期未使用的增压器，高压增压器，应先在进油口处加入一定量干净的润滑油，并用手转动转子，使增压器轴承系统充满油后再连接进油管；

7、润滑油出口应位于垂直向下位置，特殊情况下可允许倾斜不**过15°；

8、不能用金属器具击打增压器，若增压器在安装时不慎掉在地上，应检查是否有零件损坏（一般情况下用手转动叶轮，听是否有异响）；

9、不能把增压器竖放，以免造成增压器静态漏油。

当增压器出现故障或使用一个大修周期时，应对增压器进行修理。在拆、装和修理过程中应注意如下几个问题：

 1）在拆装增压器之前，必须掌握所拆增压器的构造和该增压器说明书所指出的注意事项。

 2）增压器零件多为小而精密地零件，因此，应尽量使用**工具，增压器，不得乱敲乱打。

 3）凡经整体平衡过的零件，拆散时应作记号，装配时按记号对准，以防破其平衡性。

 4）拆散的零件应妥善存放，以免丢失。

 5）安装增压器时，增压器垫片凸缘侧必须朝向增压器。

 6）在排气管安装螺栓上应涂一层石墨抗咬剂后再行安装。

 7）增压器的各部位间隙应符合规定。

 8）检查增压器机油回油口位置。增压器安装到发动机上以后，回油口应该朝下或朝向下方位置30°的范围内，如图4-13所示。

 9）将聚四氟乙烯密封带绕在进油接头和回油接头上，并将这些接头安装到轴承壳上。这些接头的拧紧力矩应符合后面的规格表中所要求的数值。

 10）增压器使用前应予以润滑。通过机油孔加入60mL干净的发动机机油。