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气液增压缸单列式和并列式有什么不同？

单列式气液增压缸和并列式气液增压缸有什么不同呢？久力来为大家介绍下：

一、气液增压缸外形上的区别

单列式气液增压缸又叫做单体式增压缸，一体式气液增压缸，外形纤细美观，单列式气液增压缸纵向长度较长。

二、气液增压缸结构上的区别

单列式气液增压缸从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体。

并列式气液增压缸内部结构和标准型气液增压缸差不多，气缸和油缸垂直组合成一体，并与外置的油筒成并列式。

三、气液增压缸安装使用上的区别

单列式气液增压缸操作简便、易维护，只能垂直安装（前轴向下出力），气液增压缸技术参数，因为细长的外形，适合对安装空间要求不大的场合，特别是对缸体要求不能太大机械设备，但不适合高度受限制的工作环境。

并列式气液增压缸出力速度平稳、工作状态稳定，安装相对比较灵活，可做成垂直安装的JLTA增压缸和倒装的JLTB增压缸，因为纵向长度短，是为安装空间受纵向长度限制的工作环境设计，适用于预压行程长的场合。

气液增压缸和液压站有着本质的区别，在很多的时候气液增压缸可以代替液压站的使用。

气液增压缸是属于执行原件，是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气完全隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，气液增压缸简介，只要一通入气源，气液增压缸，气液增压缸就以完成动作压力的输出，省去了一系列的复杂系统。

然而，液压站一个完整的液压系统一般由动力部分、执行部分、控制部分和辅助部分等四部分组成。

1、控制部分：主要是由各类液压控制阀组成的。其作用是控制和调节系统的压力、流量和方向，以满足执行部分对力、速度和运动方向的要求。

2、辅助部分：包括油箱、油管、管接头、滤油器。压力表等。其作用是储油、滤油。检测等，并把液压系统的各元件按要求连接起来，构成一个完整的液压系统。

3、动力部分：由液压泵组成的。其作用是把原动机（如电动机）的机械能转变为液压能，提供给液压工作系统，也就是向液压工作系统提供压力油。

4、执行部分：由液压缸或液压马达组成。其作用是把系统的液压能转变为机械能，带动外负载做功。

气液增压缸比液压站节约45%用电量

气液增压缸使用纯气压作为动力源，气液增压缸操作规程，环保节能，控制方便，调整也很简单，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合，气液增压缸比液压站更环保节能。