气液增压缸、气液增压缸结构、巨力气动液压(推荐商家)

增压缸常见的4个气口连接案例

久力增压缸的常见的几种控制回路连接，久力接下来向大家介绍下增压缸4个气口的连接方法。

A:增压缸气压段进气口;

B:增压缸气压段进气口;

C:增压缸增压段进气口;

D:增压缸增压段进气口;

E:液压油添加口;

F:空气处理元件(三点组合);

DT1:增压缸气缸段控制 电磁阀;

DT2:增压缸增压段控制电磁阀;

上面就是增压缸4个气口怎样连接的相关介绍，如果在连接增压缸时遇到其它问题，可以向久力增压缸厂家咨询

气液增压缸和液压站有着本质的区别，气液增压缸，在很多的时候气液增压缸可以代替液压站的使用。

气液增压缸是属于执行原件，是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气完全隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，只要一通入气源，气液增压缸就以完成动作压力的输出，省去了一系列的复杂系统。

气液增压缸用的液压油一般是68号，使用温度也是0度到60度之间。当进入了寒冬，北方的天气会在零下10多度，这样就会严重影响到气液增压缸的使用，今天就久力就为大家分享一下，冬天如何使用气液增压缸。

如果气温过高和过低都会影响气液增压缸的动作，气温过低会导致气液增压缸的液压油冻结流动不了，久力建议用户在冬季使用的时候，尽量提高气液增压缸的使用环境温度，如果不行，也只能够通过更换抗冻的液压油来使用了，但是冬天使用气液增压缸一定要注意：

1、防止水分混入：冷却水及蒸汽的混入，气液增压缸结构，会使液压系统中的金属腐蚀，加速油品变质，并降低液压油的润滑性。

2、控制液压油的使用温度：矿油型液压油，可在50～65℃下连续工作，不能**过使用温度在120～140℃。油温升高，会加速液压油的氧化变质，同时氧化生成的酸性物质会导致对金属组件的腐蚀。

3、防止空气混入：混入空气会产生气蚀、噪音，并使液压油过早变质，影响使用。

4、防止液压油被污染：污染物的危害是造成对设备的腐蚀，堵塞过滤器和节流孔，气液增压缸选型，加速油品的老化和对组件的腐蚀。

对于冬天用气液增压缸，也就像我们冬天使用汽车或者其他机器设备一样，要对气液增压缸进行预热和班前空运行，以免影响气液增压缸使用。