巨力气动液压(图)-气动增压缸厂家批发-气动增压缸

增压缸是怎么增压的？

增压缸的技术在不断地成熟，运用也越来越广泛。

那下面久力就和大家一起来探讨增压缸是怎么增压的呢？

增压缸的气动驱动装置

我们平时使用的电脑系统需要各种驱动程序，而增压缸同样也涉及到气动驱动装置，气动增压缸厂家*，它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。

那增压缸是怎么增压的呢？

增压缸是结合气缸和油缸长处而改进设计的。其原理是根据帕斯卡定律，气动增压缸，密封的液体能把外加的压强大小不变地向各个方向传递，即液体对压强(压力)有传递的本领，增压缸就是要根据液体的这种性质，利用增压器之大小活塞截面积之比，将低气压提高至数十倍液压出力，从而达到增压的目的。

增压缸与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，挤压，压入，成形，打印、装配、冲孔、铆接等工作场合。

气液增压缸工作频率是指在一分钟里完成冲压工件的次数。气液增压缸工作频率与时间成反比，即完成一次冲压的时间越长，工作频率越低。

一、气液增压缸工作频率与行程长短成反比

气液增压缸行程越长(预压行程+增压行程)，气缸缸筒长度(与增压行程成正比)和油缸缸筒长度(与预压行程成正比)也就越长，气缸和油缸的容量(体积)越大，所消耗的气源压力也就越多，在压力源不变的情况下，所需要的时间也就越长，致使完成一次冲压工作的时间越长。

所以用户在选购气液增压缸时，如果在工作频率上有要求的，请尽量选购行程短的气液增压缸。

二、气液增压缸工作频率与出力吨位成反比

气液增压缸的出力吨位越大，气缸缸径和油缸缸径也就越大，气缸和油缸的容量(体积)越大，所消耗的气源压力也就越多，在压力源不变的情况下，所需要的时间也就越长，致使完成一次冲压工作的时间越长。

所以用户在选购气液增压缸时，如果在工作频率上有要求的，气动增压缸厂家直营，请尽量选购出力吨位小的气液增压缸。

三、气液增压缸工作频率变小与什么有关？

1、气液增压缸工作频率变小的原因：

(1)、气管接口小，致使气源压力供应不足。

(2)、输入气源气压低，气源压力供应不足。

(3)、出现提前增压。

(4)、气管配置过长，气源压力供应不足。

2、气液增压缸工作频率变小的解决方法：

(1)、适当加大气管接口，保证气源压力供应充足。

(2)、提高输入气源的气压至建议气压。

(3)、重新设定动作时间。

(4)、尽可能缩短气管。

(5)、如果通过以上方法还不能解决气液增压缸工作频率过低的问题，请联系久力技术工程师为您解决。

气液增压缸工作频率是在出厂前就已经设定，用户在购买气液增压缸时，如对气液增压缸工作频率有特殊要求的，请告诉久力，以免影响企业的生产效率。

增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。　

增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。

作动方式：双动

操作速度：50~1000mm/s

出力范围：1~100吨折叠编辑本段应用范围压印标记、弯折型材、模具冲孔、冲切钢材、型材碰焊、挤模成型、压平校直、铆接锻压、整型钣金、紧密装配、铆合连接、金属冲压。折叠编辑本段原理增压缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。

增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，气动增压缸厂家批发，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

结构增压缸由油缸，空油转换筒，增压器三部分结合而成。

增压器+ 油缸= 分体式增压缸

直压式增压器+油缸=直压式增压缸

预压式增压器+油缸=标准型增压缸折叠编辑本段特点