气液增压缸-巨力气动液压-气液增压缸厂家

【久力】为汽车保险杠打孔机量身订制气液增压缸

汽车保险杠打孔机是利用换能系统将高频电子能转换为高频机械振动，通过冲模传导至汽车后保险杠。冲模以每秒20KHz的高频急剧摩擦产品直至熔化后，瞬间完成切割冲孔。汽车保险杠打孔机由机架、冲模组及工作台、底模、超声波发生器及其控制系统、气动系统等五大部分组成。

汽车保险杠打孔机冲孔形式：整机设计为移动底模分段冲孔的方式。装饰条孔由多组子母冲模一次性冲制而成。装饰条孔冲制完毕后，移动底模，由另四组非子母冲模完成雷达孔的冲制。如果只需冲制其中之一种孔，则只需将“装饰条孔”/“雷达孔”/“双冲”功能开关拨至相应位置即可完成各孔的冲制过程。下图是久力厂家为汽车保险杠打孔机用户量身订做的一款气液增压缸。一台汽车后保险杠打孔机应用久力品牌4个气液增压缸。

这台汽车保险杠打孔机利用气液增压缸工作原理，对需要进行冲孔的部位进行快速冲孔，气液增压缸厂，整个过程具有“软到位”及*特的“增压自适应”冲压技术，不会产生热量及其他危险因素，气液增压缸厂家，使冲孔边缘光滑齐整、无mao刺、无飞边、无本体开裂、无油漆开裂等，不会产生人工手动操作过程中偏位等现象，保证了产品质量的一致性。

增压缸广泛应用于汽车行业。气液增压缸使用方便、出力大、价格低、易维护、能耗低、无泄漏、不损模、易安装、故障少、空间小，应用广泛，除了汽车行业，还有更多行业。

什么是倍力气缸：

倍出力气缸--使用相同和的压力源，出力为同气缸的数倍，出力大，多层活塞结合，出力为倍数增加，适合短行程高出力的无油操作场合。拥有较紧凑的长度尺寸，多层叠加，多活塞同时受力，成倍增加气缸的输出力。

倍力气缸的工作效率：

完全使用压缩空气气源（动力源），出力大，由多层活塞结合，在同样缸径的情况下，出力为普通气缸的倍数增加，出力倍数为5倍。

倍力气缸的工作频率为150次以上/分钟，气液增压缸，具体与预压行程有关，操作速度500-1000mm/s，高压出力可根据客户要求定制。

适合短行程高出力的无油操作场合。

倍力气缸的应用： 用于锁具加工，链条，拉链，儿童车，电脑机箱，厨具，自行车，汽车轴承的压合，汽车电机，气液增压缸用于冲模，汽车手动门窗等诸多行业。

密封技术常用于增压缸、增压器、气液增压缸、气液增压器、久力增压压力机等设备行业。我们简要分析密封技术在旋转设备上的应用，密封在旋转设备上的使用非常广泛。而密封技术关系到机械设备的安全使用，正常运行，因此我们要对其做严格处理。

密封的原理及要求

密封又叫做端面密封，它是一种旋转机械的轴封装置，指由至少一对垂直于旋转轴线的的端面在液体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。

密封的主要功能是解决端面密封困难的问题，使其得到良好的密封。它广泛应用于泵、釜、压缩机、增压缸等旋转轴设备的密封。

密封通常由动环、静环、压紧元件和密封元件组成。其中动环随泵轴一起旋转，动环和静环紧密贴合组成密封面，以防止介质泄漏。动环靠密封室中液体的压力使其端面压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层较薄的液体膜而达到密封的目的。压紧元件产生压力，可使泵在不运转状态下，也保持端面贴合，保证密封介质不外漏，并防止杂质进入密封端面。密封元件起密封动环与轴的间隙、静环与压盖的间隙的作用，同时弹性元件对泵的振动、冲击起缓冲作用。密封在实际运行中是与泵的其它零部件一起组合起来运行的，密封的正常运行与它的自身性能、外部条件都有很大的关系。但是我们要首先保证自身的零件性能、辅助密封装置和安装的技术要求，使封发挥它应有的作用。

将此技术应用于增压缸行业，可以有效改善增压缸的密封性，使其获得更好的密封性和更大的压力！